Ил-96 — первый советский широкофюзеляжный пассажирский самолет, показанный на выставке в Париже в 1989 году. Запущен в серийное производство на ВАСО в 1993 году. По большинству показателей обходил мировых конкурентов, но, разделив общую судьбу с Россией, так и не стал мировым лидером.
В эпоху Чубайса вспомнили, когда по просьбе «Боинга» «снимали с пробега». Маслюков поинтересовался состоянием здоровья, но ответ не услышал — уволили. В нулевые присвоили кличку — «завистник кубышки Кудрина». После объявлений холодной войны-2.0 «Боинг» засобирался на выход. Прежде чем радоваться, вспоминает о силе лжи.
Родился в зрелом творческом коллективе, поэтому когда увидел, что начальниками назначают вчерашних фарцовщиков, понял, что перестройка — профанация.
Когда в лидеры общественного мнения записали пустышек, а Нину Андрееву после статьи «Не могу поступиться принципами» «замели под ковер», понял, что гласность — лицемерие. Конституционный запрет на идеологию воспринял как начало эпохи либеральной диктатуры, прикрытой занавесом либеральной цензуры, и не ошибся. Помнит, как бежали «колбасники» в 90-е, а инженеры страдали без стоматологов, поэтому удивился инфантильности начальников, отдающих гуманитарные секторы под контроль людей, не связывающих свою судьбу с Россией в «нулевые», и не удивился, когда те испугались СВО, застыдились России и побежали, оставляя после себя «выжженную землю» и посылая в адрес россиян, поддержавших Путина, проклятия.
Наблюдая за «парадами тщеславия», аплодирующими «зеленому» Чубайсу, призывающему к усилению колониальной зависимости российской экономики, понимал, что экономическая война с НАТО будет «тяжелым похмельем» для участников.
Не удивился, что на ПМЭФ-2020 прозвучало «не надо копаться в прошлом и критиковать бизнес и правительство до окончания СВО» и не прозвучало «давайте разработаем стратегию и сломаем ноги экономике противника».
Повторить опыт, практикуемый более 30-и лет — не критиковать лидеров «гражданского общества» — в экономике токсичная идея. Тем более, что имеем опыт бегства бакалейщиков и массовиков-затейников, слывших гениями и притворявшихся директорами крупных банков и промышленных корпораций.
Ил-96 знает цену ошибки вне зависимости, кто на борту — президент или 300 вахтовиков. Понимает, что благодаря Байдену эпоха «Боинга» заканчивается, а его начинается. Поддерживает курс президента на технологический суверенитет, но уверен, что «не копаться в прошлом» — значит отдать разработку стратегии не инженерам, преданным проекту в тяжелые годы, а на откуп недоучкам, пиарившимся на фоне недосамолета Ил-112, садистам, издевавшимся над ним по просьбе «Боинга» и барыгам, спихнувшим новый проект в Китай.
Читайте также: В Кремле объяснили слова Путина о том, что Россия «всерьёз ещё не начинала» на Украине
Валентин Днепров, специально для «Русской Весны»